Eixo de Acionamento TMR
Palavras-chave:
Aoxin
Categoria:
Descrição do Produto
Função
Central de Transmissão de Energia
O eixo de transmissão, posicionado entre a caixa de câmbio e a rosca (ou eixo da lâmina), serve como uma "ponte" para a transmissão de potência. Ele transfere a saída de potência de baixa velocidade e alto torque da caixa de câmbio — por meio de conexões rígidas, como chavetas ou acoplamentos de flange, ou flexíveis, como juntas universais — até o eixo da rosca, impulsionando assim a rotação desta. Essa rotação, por sua vez, coloca o material em movimento dentro da câmara de mistura, permitindo que tarefas como corte, trituração e mistura sejam realizadas de forma eficiente.
Adaptando-se ao layout estrutural do dispositivo
A câmara de mistura e o sistema de potência (incluindo a caixa de engrenagens e o motor) do equipamento TMR frequentemente apresentam um certo grau de desalinhamento espacial — por exemplo, em misturadores horizontais, o eixo da rosca sem-fim pode não se alinhar perfeitamente com o eixo de saída da caixa de engrenagens, ou poderia haver um desvio angular. Para resolver esses desafios, o eixo de acionamento pode ser adaptado flexivelmente a diversas configurações espaciais, ajustando seu comprimento ou incorporando juntas universais, garantindo assim uma transmissão eficiente de energia enquanto evita qualquer possível interferência causada por restrições de instalação.
Suportar cargas, garantindo estabilidade
Durante o processo de mistura, os materiais — especialmente a palha fibrosa grossa e o silagem aglomerada — exercem forças reativas sobre a rosca sem-fim, gerando cargas radiais ou axiais. Para suportar essas cargas sem flexão, quebra ou vibração excessiva, o eixo de transmissão deve possuir rigidez e resistência suficientes (normalmente fabricado em aço-liga de alta resistência), garantindo assim uma rotação estável da rosca sem-fim e assegurando uma mistura uniforme dos materiais.
Sistema de proteção coordenado para absorver impacto
Quando a broca encontra uma sobrecarga repentina — como ficar presa com objetos estranhos ou sofrer um aumento abrupto de material —, o eixo de transmissão, trabalhando em conjunto com o dispositivo de proteção contra sobrecarga (como um limitador de torque) integrado à caixa de câmbio, pode absorver e dissipar o excesso de força. Isso evita que a sobrecarga force diretamente o motor ou a caixa de câmbio, protegendo indiretamente todo o sistema de energia.
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